De acuerdo con la mecánica, la Cámara paga el boleto clase “Y”, pero
el diputado adquiere el más económico. Luego de descontar 8% o 10% de
la operación (ganancia de la agencia), el dinero restante se va al
bolsillo de los representantes populares.
En promedio, según los datos a los que se tuvo acceso, un diputado
obtiene entre 10 mil y 50 mil pesos mensuales por ese concepto.
Esta transacción se logra al margen de la normatividad interna y es
avalada por el silencio de las autoridades administrativas y de los
mismos diputados que aceptan los cheques rotulados por las agencias en
su calidad de negocios privados, y los cuales son abonados a sus
ingresos.
Además de las agencias de viaje, en el Palacio de San Lázaro hay
oficinas de Mexicana y de Aeroméxico, las cuales incluso cambian el
cupón que la Cámara otorga a los legisladores por los boletos de avión
que soliciten y prefieran los legisladores, no necesariamente a sus
lugares de origen.
Según información obtenida mediante la ley de transparencia, del
presupuesto legislativo se erogaron 518 millones de pesos para la
cobertura de más de 47 mil boletos conocidos como “dotación ordinaria”.
Además, hay casos de diputados que viven en Acapulco o Chilpancingo,
Guerrero, tienen acceso a sus cuatro boletos de avión mensuales, pero
en realidad se trasladan en sus autos particulares o en los asignados
por la Cámara baja, y suman al mes el costo de esos pasajes aunque no
los hayan utilizado.
En las revisiones se encontró que hay boletos internacionales con
escalas en lugares turísticos que casi duplican el precio original.
Por ejemplo, en 2008, los diputados Jesús de León, Alberto Esteva,
Jorge Salum y Oralia Vega ocuparon pasajes por 60 mil pesos para
asistir a un foro en Ginebra, pero antes hicieron paradas en Amsterdam
y París. En otro caso, Armando Barreiro y Alonso Mejía hicieron escala
en Panamá, para luego asistir a una comisión en Uruguay.
