El robotaxi autónomo incorpora frenos electrónicos, apertura manual visible y protocolos automáticos tras una colisión
Notipress.- Tesla reveló nuevos detalles sobre el Cybercab, su vehículo autónomo de dos plazas, entre ellos una restricción temporal que impide viajar a menores de 13 años, además de funciones específicas para actuar después de una colisión. La compañía también detalló elementos como frenos electrónicos, apertura manual de puertas y puertos USB-C de alta potencia.
La información fue difundida el 4 de septiembre de 2026, después de un evento privado en el que Tesla presentó aspectos adicionales del proyecto. Parte de los datos apareció en documentos publicados por la empresa y en los términos actualizados de su servicio Robotaxi. TechCrunch también recopiló información compartida por asistentes y seguidores de la marca.
Uno de los cambios más llamativos es que, “por el momento”, los menores de 13 años no podrán utilizar el Cybercab. En cambio, los Model Y utilizados por Tesla como Robotaxi admiten pasajeros de entre 8 y 17 años, siempre acompañados por un adulto.
Cybercab prescinde de anclajes LATCH
La documentación indica que el Cybercab no incorpora anclajes LATCH estándar para sillas infantiles. En su lugar, estos sistemas deberán sujetarse mediante el cinturón de seguridad.
Tesla exige además que todos los menores de 18 años viajen acompañados por un adulto en sus servicios de Robotaxi. La compañía no explicó por qué mantiene una restricción más estricta para niños pequeños en el Cybercab.
Así reaccionará el vehículo tras un accidente
Tesla también describió el protocolo automático previsto en caso de colisión. Si los airbags se despliegan, el vehículo desbloqueará las puertas, encenderá las luces de emergencia y las interiores, desactivará la batería de alto voltaje, abrirá parcialmente las ventanas, aplicará los frenos y establecerá una conexión con el equipo de asistencia a pasajeros.
Este punto es relevante porque la compañía ha recibido críticas por el uso extendido de cierres electrónicos. En el Cybercab, las puertas podrán abrirse automáticamente o mediante mecanismos manuales. El botón de apertura manual interior estará ubicado en el reposabrazos de cada puerta, una posición más visible que en otros modelos de Tesla.
Frenos electrónicos para reducir complejidad
El Cybercab utiliza un sistema de frenado electrónico en lugar de un sistema hidráulico convencional. Según Elon Musk, este enfoque reduce componentes y elimina la necesidad de instalar tuberías hidráulicas a lo largo del vehículo.
“Tener frenos eléctricos evita la complejidad de un sistema hidráulico: no hay necesidad de instalar tuberías por todo el coche”, escribió Musk en X.
La compañía ya había aplicado una lógica similar en la dirección electrónica del Cybertruck, donde no existe una conexión mecánica tradicional entre el volante y las ruedas delanteras.
Ventanas limitadas y USB-C de 90 W
Otro detalle difundido por Tesla es que las ventanas del Cybercab no pueden abrirse completamente por ahora. La empresa no explicó la razón de esta limitación.
En materia de conectividad, las tomas USB-C ofrecerían hasta 90 W de potencia, de acuerdo con información compartida por Jeremy Judkins, uno de los asistentes que difundió detalles del vehículo. Esa cifra es superior a la habitual en muchos automóviles.
Tesla deberá ahora demostrar que su robotaxi cumple con requisitos de seguridad antes de una expansión más amplia. TechCrunch reportó que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos ya abrió una investigación relacionada con el despliegue del Cybercab.
El nuevo paquete de información deja varios puntos definidos: restricción para menores de 13 años, protocolos automáticos tras accidentes, frenos electrónicos, apertura manual visible y limitaciones temporales en las ventanas. Queda pendiente conocer cómo evolucionarán estas características a medida que el vehículo avance hacia una operación comercial más amplia.
