Copiloto de flydubai había sido apartado de funciones aéreas por sospechas de radicalización
Notipress.- Los antecedentes laborales del copiloto señalado por intentar tomar el control del vuelo FZ1073 de flydubai abrieron interrogantes sobre los controles realizados antes de su contratación. Funcionarios citados bajo condición de anonimato a la agencia Associated Press indicaron que anteriormente había sido apartado de funciones aéreas en Omán por sospechas de haber adoptado ideas extremistas y posteriormente fue contratado por la aerolínea emiratí.
La información surge mientras la investigación sobre el incidente del 30 de septiembre de 2026 avanza hacia una nueva etapa. El fiscal general de Emiratos Árabes Unidos, Hamad Saif Al Shamsi, declaró que las pesquisas determinaron que el copiloto intentó llevar a cabo un “ataque terrorista”, la primera ocasión en que investigadores emiratíes describieron oficialmente el episodio en esos términos.
El copiloto fue identificado como Hamam al-Hammami, ciudadano omaní. De acuerdo con un funcionario regional y una persona familiarizada con el caso, Oman Air lo había suspendido de funciones aéreas ante sospechas de radicalización y trasladado posteriormente a un puesto administrativo. Las autoridades emiratíes no habían confirmado públicamente esa identidad en la información disponible, recogió el Times of Israel.
Tras su paso por Oman Air, el copiloto fue contratado por flydubai. De acuerdo a Times of Israel, un diplomático del Golfo sostuvo que atravesó los controles de seguridad habituales antes de incorporarse a la compañía, pero indicó que aparentemente las verificaciones se concentraron en determinar si contaba con condenas penales y no profundizaron en posibles señales de radicalización o psicológicas. No está claro hasta qué punto fueron examinados sus antecedentes durante el proceso de contratación.
Otros elementos de su trayectoria también están siendo conocidos. Royal Air Maroc informó que el copiloto realizó durante 2025 tres meses de formación teórica como parte de un proceso de preselección, aunque finalmente su candidatura no fue elegida. La Universidad de Buckinghamshire, en Inglaterra, confirmó que había completado a distancia un curso de gestión aeronáutica, pero precisó que allí no recibió entrenamiento como piloto.
Las nuevas revelaciones amplían las incógnitas que rodean un episodio inicialmente presentado con mayor cautela. El 30 de septiembre de 2026, flydubai había confirmado un altercado dentro de la cabina, pero sostuvo entonces que las razones y motivaciones todavía eran desconocidas. El Boeing 737 transportaba a 174 personas y sufrió una pérdida abrupta de altitud durante la emergencia. El incidente terminó con un aterrizaje en Tabuk, Arabia Saudita.
Dos días después, el capitán Smit Machchhar relató cómo, pese a encontrarse herido dentro de la cabina, percibió el descenso de la aeronave y decidió levantarse para abrir la puerta. Describió esa acción en una conversación con Narendra Modi, primer ministro de la India, como un “último esfuerzo” y reconoció la participación de otras personas en la respuesta. Pasajeros y pilotos que viajaban a bordo intervinieron posteriormente para controlar la situación y estabilizar el avión.
Por su parte, la investigación ahora incorpora los antecedentes del copiloto y las circunstancias de su contratación. Según un funcionario regional, agencias de seguridad de cuatro países trabajan para determinar sus motivos con apoyo de Estados Unidos y otros gobiernos occidentales. Entre las cuestiones pendientes se encuentra establecer si actuó solo o mantenía alguna conexión con un grupo extremista.
Flydubai señaló que las circunstancias continúan bajo investigación y evitó realizar comentarios, como es habitual en estos casos. De esta manera, además de esclarecer la motivación y posibles vínculos del copiloto, las pesquisas mantienen abierta una cuestión sobre su trayectoria previa: qué información estaba disponible antes de su incorporación a la línea aérea y qué alcance tuvieron los controles aplicados durante su contratación.