El Gobierno de México reportó un avance de 15 por ciento en su Programa de Infraestructura Carretera, que contempla intervenir 11 mil 366 kilómetros durante el sexenio y combina recursos públicos con esquemas de inversión mixta.
El Programa de Infraestructura Carretera del Gobierno de México registra un avance de 15 por ciento, con mil 796 kilómetros concluidos de los 11 mil 366 kilómetros que se tienen previstos intervenir durante la administración de Claudia Sheinbaum.
La estrategia contempla una inversión acumulada de 647 mil 832 millones de pesos y busca ampliar, modernizar y conservar carreteras, autopistas, puentes y caminos en distintas regiones del país. Hasta ahora, otros 4 mil 223 kilómetros permanecen en ejecución, de acuerdo con el reporte presentado este jueves por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y Banobras.
Durante la conferencia matutina, Sheinbaum señaló que el objetivo es mejorar la comunicación entre comunidades y regiones, además de impulsar la generación de empleo y la obra pública. El programa combina recursos gubernamentales con esquemas de inversión mixta en los que, de acuerdo con lo explicado por las autoridades, el Estado mantiene la propiedad y los derechos sobre la infraestructura.
“Estamos ampliando para garantizar que haya caminos, que haya empleo, que haya obra pública, que haya desarrollo”, afirmó la Presidenta al presentar los avances.
La cifra de inversión representa una ampliación respecto del paquete carretero anunciado por el Gobierno federal en marzo, cuando se había informado de un programa de 397 mil 46 millones de pesos para intervenir cerca de 5 mil kilómetros de carreteras y autopistas, además de 21 puentes. La actualización incorpora nuevos componentes y una cobertura más amplia de obras.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que el programa está integrado por varios frentes de trabajo. Uno de ellos corresponde a los Caminos Prioritarios, que cuentan con una inversión de 154 mil 616 millones de pesos para construir 3 mil 161 kilómetros.
En este componente actualmente se intervienen 11 caminos. Dos ya fueron concluidos, con 407 kilómetros; ocho se encuentran en ejecución, con mil 113 kilómetros, y uno está pendiente de iniciar. Para el periodo de 2027 a 2029 se prevé incorporar otros mil 637 kilómetros.
Los Puentes y Distribuidores representan otro de los componentes. Para ellos se contempla una inversión de 25 mil 134 millones de pesos destinada a intervenir 47.6 kilómetros. De los 24 puentes considerados en esta etapa, 10 ya fueron concluidos, 11 se encuentran en proceso y el resto está programado para iniciar durante 2026 y 2027.
En materia de autopistas, el programa contempla 100 mil 631 millones de pesos para intervenir 802 kilómetros. Actualmente se trabaja en 18 proyectos: cuatro ya terminaron, 11 continúan en construcción y tres están pendientes de iniciar.
El componente de Caminos Artesanales tiene una inversión prevista de 32 mil 556 millones de pesos para atender 4 mil 554 kilómetros durante la administración. De esa meta, 368 kilómetros ya fueron concluidos y otros 900 se encuentran en ejecución.
Este esquema busca llevar infraestructura a comunidades que durante años han enfrentado mayores dificultades de conectividad. En junio, la Presidencia había informado que los caminos artesanales forman parte de un programa que contempla cerca de 6 mil millones de pesos anuales entre 2027 y 2030.
El quinto componente es el Plan General Lázaro Cárdenas del Río, con una inversión de 7 mil 729 millones de pesos para intervenir mil 219 kilómetros distribuidos en 10 tramos. En este caso, 858 kilómetros ya están concluidos y otros 255 se encuentran en ejecución. El Gobierno prevé terminar las obras en 2027.
A estos proyectos se suma el MegaBachetón. La Presidenta recordó que durante 2026 se destinan 50 mil millones de pesos a la rehabilitación de la Red Federal de Carreteras. El programa de conservación había sido presentado como una intervención intensiva para atender baches y deterioros en miles de kilómetros de la red federal.
La estrategia no se limita a la inversión pública. Banobras tiene bajo su responsabilidad 19 proyectos de infraestructura carretera mediante esquemas de inversión mixta. De ellos, 14 ya fueron aprobados por la SICT y cinco permanecen en análisis.
El director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, informó que estos proyectos representan una inversión estimada de 213 mil 868 millones de pesos y podrían generar 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.
El esquema contempla la participación de capital privado, pero las autoridades señalan que no se trata de concesiones. El Estado conserva la propiedad y los derechos sobre las carreteras, mientras que los participantes privados asumen determinados riesgos y los proyectos deben contar con mecanismos para ser autofinanciables.
La información presentada por Banobras coincide con reportes de La Jornada y El Universal, que confirmaron las 19 obras, los 213 mil 868 millones de pesos de inversión estimada y la previsión de generación de empleos.
Entre los proyectos bajo este esquema se encuentran obras en distintos corredores carreteros y entidades del país. La intención del Gobierno es utilizar estos mecanismos para acelerar la construcción de infraestructura sin transferir la propiedad de las vías al sector privado.
El programa llega además en un momento en que la administración federal busca elevar la inversión en infraestructura como parte de una estrategia más amplia de desarrollo. En febrero, la Presidencia presentó el Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar 2026-2030, que contempla una inversión pública y mixta de 5.6 billones de pesos en ocho sectores estratégicos, entre ellos carreteras, energía, trenes, agua y aeropuertos.
La magnitud del programa carretero implica, sin embargo, un reto de ejecución considerable. La meta de 11 mil 366 kilómetros requiere mantener simultáneamente numerosos frentes de obra y cumplir con calendarios, presupuestos, supervisión técnica y estándares de seguridad.
Por ahora, el balance presentado por las autoridades muestra mil 796 kilómetros terminados y 4 mil 223 en proceso. Es decir, buena parte de las obras previstas todavía se encuentra en distintas etapas de construcción, mientras el Gobierno prepara nuevos proyectos para los siguientes años.
La infraestructura carretera es, en ese sentido, una de las apuestas centrales de la actual administración para mejorar la conectividad. El resultado final dependerá no solo del monto anunciado, sino de que las obras puedan concluirse en los tiempos previstos y de que las nuevas vías respondan a las necesidades de movilidad de las regiones donde se construyen.