El Gobierno de México ajustará para 2027 el estímulo fiscal que permite acreditar hasta el 50% del pago de peajes contra el Impuesto sobre la Renta (ISR), al limitar el beneficio a contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos. La Secretaría de Hacienda estima que el cambio dejará fuera a 170 de las 2,580 empresas que actualmente reciben el apoyo, mientras que el 94% de los beneficiarios conservará el incentivo.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que el sector del autotransporte cuenta con diversos apoyos fiscales, entre ellos estímulos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el ISR. La declaración se produjo durante la conferencia matutina del 26 de octubre, en la que se explicó el ajuste previsto para el beneficio vinculado al pago de peajes.
Sheinbaum sostuvo que la modificación no está dirigida a perjudicar a los pequeños transportistas que operan con uno o dos camiones. También señaló que el Gobierno mantendrá el diálogo con representantes del sector para atender sus planteamientos.
La mandataria destacó que, además del incentivo por peajes, existen otros mecanismos fiscales disponibles para las empresas y personas dedicadas al autotransporte.
El estímulo por peajes tendrá un nuevo límite de ingresos
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, explicó que los gastos en peajes pueden deducirse para calcular el ISR. Adicionalmente, desde 2002 existe un estímulo que permite acreditar contra ese impuesto hasta el 50% del gasto realizado en carreteras de cuota.
El funcionario indicó que este beneficio llegó a representar el equivalente al 0.4% del producto interno bruto en 2019. Posteriormente, a partir de 2020, se estableció un límite de ingresos anuales de 300 millones de pesos por contribuyente para acceder al estímulo.
Sin embargo, de acuerdo con Hacienda, el costo fiscal del incentivo aumentó más de cinco veces durante los últimos seis años. Ante esta evolución, la dependencia propone reducir el límite de ingresos a 250 millones de pesos anuales a partir de 2027.
La Secretaría de Hacienda presentó el ajuste como una medida para moderar el impacto del estímulo en las finanzas públicas, sin eliminarlo para la mayoría de quienes actualmente lo reciben.
170 empresas dejarían de recibir el beneficio
Según las cifras presentadas por Hacienda, actualmente 2,580 empresas acceden al estímulo fiscal. Con el nuevo límite, 170 contribuyentes dejarían de recibirlo, debido a que sus ingresos superarían el umbral establecido.
El secretario señaló que estas empresas concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos. En contraste, el 94% de los contribuyentes conservaría el incentivo, con un beneficio promedio de cuatro millones de pesos.
Hacienda también aseguró que los transportistas que trabajan bajo el esquema conocido como hombre-camión, caracterizado por operar con una o pocas unidades, podrán mantener el apoyo si cumplen los requisitos aplicables.
El Gobierno mantendrá el diálogo con el sector
Sheinbaum reiteró que las conversaciones con los representantes del autotransporte continuarán abiertas. La discusión se desarrolla en torno al alcance de los beneficios fiscales y la necesidad de equilibrar los apoyos al sector con el costo que representan para los recursos públicos.
El ajuste anunciado se refiere específicamente al estímulo que permite acreditar parte del gasto en peajes contra el ISR. Los demás apoyos fiscales mencionados por el Gobierno, incluidos los relacionados con el IEPS, forman parte de los mecanismos que pueden beneficiar al sector conforme a las disposiciones vigentes.
La propuesta para 2027 busca concentrar el incentivo en contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos. Su efecto dependerá de la aplicación de los nuevos criterios y de las condiciones fiscales que correspondan a cada contribuyente.
