Volkswagen recortará 50% de sus modelos hasta 2035
Notipress.- El mayor fabricante automovilístico de Europa prepara una transformación profunda de su catálogo. Volkswagen prevé reducir 50% su cartera de modelos hasta 2035 y disminuir 75% la complejidad de su oferta, una reorganización destinada a concentrar ventas, costos e inversión en una gama mucho más pequeña.
Detrás del ajuste aparece una presión industrial considerable. El grupo enfrenta una fuerte competencia de fabricantes chinos en Europa, menores ventas en China y los aranceles de Estados Unidos. Al mismo tiempo, su capacidad de producción europea supera actualmente la demanda en más de 500 mil unidades.
Menos vehículos para concentrar ventas
Dentro de la nueva estrategia, cada modelo deberá tener mayor peso comercial. El objetivo es conseguir más volumen de ventas por vehículo, reducir costos y disponer de mejor tecnología, en lugar de sostener una cartera extensa que multiplique necesidades de desarrollo e inversión.
Oliver Blume, consejero delegado de Volkswagen, consideró que la aprobación unánime del plan por parte del consejo de supervisión “supone una señal muy positiva para el futuro del grupo Volkswagen”.
Ese respaldo llegó después de dos meses de negociaciones entre la dirección, los representantes de los trabajadores y el Estado de Baja Sajonia, propietario de una participación de 20% en el grupo. El consejo había rechazado el plan de ahorro en julio, pero terminó aprobándolo de manera unánime.
La reducción del catálogo forma parte de un ajuste de mayor tamaño. La compañía también añadirá otros 50 mil recortes de empleo a los 50 mil anunciados en diciembre de 2024, con lo que la reducción acumulada alcanzaría 100 mil puestos hasta 2030.
Seat queda bajo la incertidumbre
Uno de los puntos todavía sin definición pública es el futuro de Seat, la filial de la automotriz con sede en España. Volkswagen no comunicó una decisión sobre la marca española, cuya posición dentro del grupo se ha visto condicionada durante los últimos años por el crecimiento de Cupra.
El semanario económico alemán WirtschaftsWoche informó que dejarían de fabricarse vehículos con la marca Seat, como máximo, a finales de 2029. Una eventual eliminación gradual permitiría disminuir carga de inversión y complejidad mientras el grupo concentra recursos en Cupra.
“[La] industria automotriz y sus mercados experimentan la transformación más rápida y fundamental hasta la fecha”, señaló la compañía al explicar un plan con el que busca “allanar el camino hacia un éxito sostenible a largo plazo”.
Fábricas europeas bajo presión
Otro frente del ajuste se encuentra en la utilización de las plantas. Debido al exceso de capacidad frente a la demanda, el grupo no puede garantizar una asignación competitiva de producción para Emden, Zwickau y Hannover, además de la planta de Audi en Neckarsulm, de manera escalonada entre 2031 y 2034.
Olaf Lies, ministro de Baja Sajonia, advirtió que “ante la competencia internacional, los retos a los que se enfrentan Volkswagen y la industria automovilística alemana son enormes”. Desde el sindicato IG Metall, Christiane Benner sostuvo que Volkswagen “sigue teniendo una enorme responsabilidad con sus empleados y las regiones en las que opera”.
Menos modelos para mayor rentabilidad
A pesar de que suene contradictorio, VW espera mejorar su rentabilidad tras el recorte masivo de sus plantas. Con la reducción a la mitad, la empresa planea eliminar versiones, opciones y modelos poco vendidos que generan enormes costes de fabricación.
En ese sentido, para 2030, el grupo proyecta ventas anuales de nueve millones de vehículos y un margen de rentabilidad operativa de 9%. Para ponerlo en perspectiva, vender 9 millones significa que el Grupo Volkswagen aspira a controlar más del 10% de todos los coches que se vendan en el planeta. Además, entre 2027 y 2031, su objetivo de inversión de capital e investigación y desarrollo asciende a 135 mil millones de euros.
